试完这些豪华中大型轿车 猫哥建议你这样选购

作者:小宝 时间:2017-12-08 11:41

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早些时候,猫哥终于完成了对现时主流豪华中大型轿车的评测,其中当然包括BBA的三款车型,同时还有像来自凯迪拉克、捷豹和沃尔沃等家的产品,对于想要购买这个级别车型的消费者,猫哥在此提出一些个人建议。

我个人是比较喜欢驾驶的,即便是要选购一辆中大型轿车,我也不希望它一味地强调豪华和舒适,商务风更不是我的菜,那么在这个级别中,能够满足我内心诉求的有两款备选车型:宝马5系和捷豹XFL。

这一代5系开始变得不那么纯粹,比起上一代车型,它更均衡同时也更注重安逸,在舒适性方面,它甚至要超越了这一代的奔驰E级,在测试过全新530Li和540Li后猫哥深有体会。

驾驶起来,全新5系给人的感觉就好比坐着魔毯,脚底抹黄油,平顺和高品质的行走表现让人愉悦安心。虽说在造型上,若非带M运动套装的版本,视觉效果确实比较平淡,但进入车内你会为之动容,使用起来的价值感受要强于观感上的价值体验。

不得不承认,在设计的惊艳程度上,这一代5系是略逊于这一代的E级,而开起来的感受却恰恰相反。全新5系可谓是真的在运动和舒适中找到了平衡点,要说找一个同级最好开的车,那只能是5系了。关于配置,什么手势控制、无线CarPlay猫哥都觉得并非关键,因为这一代车型配置起点比起以前就高了不少。

只是目前全新5系起步就是528Li,上来就要价44.99万,还没什么优惠,所以要是心疼钱,又想要展现些许个性,我们可以把目光转投捷豹XFL。捷豹XFL就比全新5系要亲民,最大马力200Ps的2.0T风华版售价38.8万,而要是拿着买528Li的预算,我们已经可以考虑去选购拥有250Ps马力的XFL 2.0T豪华版了。

同价位下,XFL的科技配置丰富程度要优于全新5系,因为5系有一部分配置是需要选装的,例如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等,这很符合宝马的作风。XFL在操控层面会给用户提供不错的代入和爽快感,比起这一代5系它更“好动”,不过劣势在于,内部设计对空间的侵占率也更大,乘坐起来不如坐5系自在。

谈豪华,论面子,这个级别最有话语权的那自然还是奔驰,全新一代E级更是在观感和科技体验上有了质的飞跃,外表俨然向一辆S级的气派靠拢,内饰更是拥有堪称百万级的视觉效果,几十种颜色的氛围灯配上豪华游艇样式的设计,此前我曾在评测中说道,“简直就是入住丽思卡尔顿行政套房再坐拥维港夜色般”的享受。

但这样的豪华大多停留在视觉层面,因为当你较真的去推敲这一代E级的用料和装配,它可能真的还不及我那辆W212,这也正正说明了为何E级更适合那些更注重面子的用户,当然这并非贬义,毕竟把消费核心需求放在该点上的消费者,不占少数,也是情理之中,奔驰完成了一次很漂亮的供给侧结构升级。

目前全新E级在市场上普遍享有2万左右的优惠,在这种优惠力度下,猫哥建议选择E200L的中高配车型。

说到务实,大家应该马上就能想到奥迪A6L吧?在这个级别,A6L仍然是个非常主流的选择,即便在如今还未换代的情况下,它的月销量依旧是BBA的同级车中最高的,10月份销量就已逼近1.5万辆。

同时,也正是因为换代在即的缘故,现时的A6L优惠力度绝对是给力的,目前在售的2018款30周年车型中,优惠降幅都在5万—12万区间。根据全系车型的配置、动力规格和故障率来看,猫哥更推荐30 FSI风尚型。

A6L虽然“岁数”较大,但综合表现并不差,尤其是行走品质,可以说是很迎合主流中国消费者喜好的,舒适且扎实,有高级感又不做作,驾驶起来虽然谈不上什么操控性,但不会给用户带来大压力,轻松易驾就是它吸引国人的一大原因。

当然如果想要更个性化的解决方案,可以考虑沃尔沃S90。很多人都说沃尔沃是典型北欧“性冷淡”风格的汽车,其实这个描述对这一代车型已经不适用了。外观确实冷艳孤傲,或者应该说是冰清玉洁,但S90车厢内部是很有温度的,无论是宜家家私简约风的设计,还是智能贴心的主被动安全科技。

驾驶起来,S90是一辆让你感觉不到什么强烈性格的汽车,他会比A6L更随和,只是底盘质感还是差了那么点意思,关于这点我还是更青睐德系车。S90目前也就五款在售车型,猫哥更推荐T5的版本,因为优惠力度会更大,而且高科技配置也更足,算下来,次顶配落地也就45万左右,值了。

其实上面两款车,在目前也能够被列入这套方案中,只是优势还不够凸显。比放低姿态,那这个级别中凯迪拉克无疑是近两年给人印象最深刻的,不俗的产品力,用大优惠换市场的做法,都收到了不错的反馈。

首先,CT6在尺寸上是要大于奔驰E和宝马5系的,动力规格上,276Ps和400N·m的发动机参数也已超过同价位对手的同排量机器,再有通用家族豪华产品素来的好隔音好底子,这辆CT6可以说是动静皆宜。更重要的是,目前全系9万元起的现金优惠,一辆2.0T的CT6,可能不用40万就能办下来了。

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